Auch Mortara lieferte sich in der dritten Stunde einen unterhaltsamen Kampf mit dem sich erholenden #51 Ferrari, bevor er nach einer weiteren Runde von Stopps zurückfiel. 

Von da an hielt sich der Lamborghini SC63 an sein Rundenprogramm, wobei das Hauptaugenmerk auf Zuverlässigkeit und Effizienz in den Boxen lag. Bortolotti übernahm das Steuer und führte das Auto bis zur Halbzeit, bevor er es an Kvyat übergab, wobei jeder Fahrer im Schnitt 30 Runden im Auto drehte.

Leider trat am Auto mit der Startnummer 63 ein Problem mit der Vorderradaufhängung auf, das Kvyat dazu zwang, seine Geschwindigkeit zu reduzieren und vier Runden auf die Führenden zu verlieren, während noch etwas mehr als drei Stunden des Rennens zu fahren waren. Trotz dieses Problems blieb das Team konzentriert und hielt das Auto am Laufen, so dass es in der Schlussphase immer schneller wurde. Mortara absolvierte einen Dreifachstint mit relativer Leichtigkeit und profitierte von mechanischen Problemen sowohl am #15 BMW als auch am #38 Jota Porsche, um die Zielflagge auf einem respektablen 14.